Complément d'informations,
à propos des caravanes dont les cartes grises sont perdues.
La F.F.V.E. et la D.R.E.A.L.





page 1
F.A.Q.


page 2
C.G & FFVE
(celle-ci)

page 3
collection


page 4
no collection


Vous n'avez plus la carte grise de votre caravane ?

 
pour raison "x" ou raison "y" -
 
 

Depuis le 04 novembre 2017, les préfectures n'émettent plus les cartes grises.

Désormais, il faut s'inscrire sur : https://immatriculation.ants.gouv.fr/

et suivant le cas :

- immatriculer un véhicule.

- ou signaler un changement sur sa situation personnelle.

- ou concernant la perte de la carte grise. Les préfectures détiennent les archives de l'ancien F.N.I. (Fichier National des Immatriculations) pour l'immatriculation sous le nouveau S.I.V. (Système d'Immatriculation des Véhicules). Pour une caravane de plus de 30 ans, le site internet des cartes grises (lien ci-dessus) réclamera en cas de perte, l'attestation F.F.V.E. pour une carte grise en série "collection" (voir plus bas).

- ou actualisation suite à un héritage : il faudra dans ce cas être en possession d'un acte notarié dans le cadre d'une succession.

 
Dans quel cas,
faut-il immatriculer
une caravane ?
: https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F21112
 
vous n'avez pas à vous adresser à la D.R.E.A.L.,

si vous n'avez plus la carte grise de votre caravane,
ni à solliciter le constructeur pour lui demander un certificat de conformité (ancien document barré rouge).

 
La D.R.E.A.L. dans quel cas ?
 
Pour faire homologuer un véhicule transformé.
Exemple : r
écupération d'un châssis de caravane pour en faire un plateau remorque.
 

Les 2 premiers des 3 liens suivant sont des infos simples à destination des usagers :

La D.R.E.A.L. Direction Régionale de l'Environement et de l'Aménagement et du Logement.
Thématique à propos des véhicules : http://www.centre.developpement-durable.gouv.fr/reglementation-des-vehicules-r60.html

Un autre lien celui de la D.G.E.C. Direction Générale de l'Energie et du Climat : https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/homologation-des-vehicules

Les textes, la réglementation : https://www.legifrance.gouv.fr

Un certificat de conformité est à demander au constructeur dans le cas où votre plateau ex caravane,
+ de 500 kg, la carte grise est perdue.

Pour cette transformation le constructeur doit en plus donner son accord par courrier.

La D.R.E.A.L. intervient pour l'homologuer rigoureusement mis aux normes par vos soins suivant la règlementation et la législation. La D.R.E.A.L. intervient également, pour la réception des véhicules arrivant de l'étranger.

 
Les D.R.E.A.L. sont régionales, la D.R.I.E.E. pour l'ile-de-France.
 
 
Cliquer ici
Caravanes de collection

avant de la démonter...
 
 
L'attestation par la F.F.V.E.
Fédération Française des Véhicules d'Epoque
 
 

Exemple (avant le 04 novembre 2017) d'une demande de C.I.C. = Certificat d'Immatriculation de Collection (remplace la CGC Carte Grise de Collection)

Pour une Caravelair "La Picardie" de 1969 dans un bel état de conservation et d'origine (rubrique "nos cousines"), d'un poids total en charge de 650 kg et qui n'avait pas sa carte grise.

Par conséquent de nos jours ce véhicule ne pouvait pas légalement ni circuler sur la route ni être assuré.

Ses précédents propriétaires l'avaient remisée dans une grange depuis 25 ans ne l'utilisant plus.

Autrefois cette caravane leur apporta avec leurs deux filles d'heureuses vacances principalement à l'océan Atlantique.

La tractrice était une Renault 16 blanche.


Saint Benoit des Ondes au 1er plan il doit s'agir d'une Caravelair "Belle Ile" de 1970/71 qui succède à "la Picardie".

Pour la somme de quatre cent cinquante euros j'en ai fait l'acquisition. Il lui manque aussi son petit réchaud "Caragano" et je me suis mis en quête de lui redonner des papiers en passant dans un premier temps par la F.F.V.E. http://www.ffve.org (comme demandé par la préfecture) pour obtenir la fameuse attestation.

La première étape auprès de cette fédération fut rapide. 10 jours seulement après l'envoi des pièces demandées.

En revanche il fut beaucoup plus long d'obtenir le définitif C.I.C. de la préfecture concernant cette ancienne caravane de 1969. (1)

Au dossier : photocopies C.N.I. des vendeurs + lettre de vente manuscrite de leur part, avec quelques explications circonstantielles pour la carte grise absente : n'en ayant jamais eu (achat neuf en 1969) et que lors des contrôles sur la route ils n'avaient jamais eu de problème non plus. (2)

Il fut difficile comme demandé par la Préfecture de fournir d'autres preuves, des factures d'entretien puisqu'avec une caravane en général il n'y en a pas. La préfecture rechercha à s'assurer que "la Picardie" appartenait bien précédemment à mes vendeurs et nous n'avions que comme autre et dernière preuve à leur fournir : la notice du montage de l'auvent.



Le coût de ces 2 opérations séparées s'est élevé à 137,92 euros. (FFVE + Préfecture) + divers photocopies, envoi en recommandé.

(1) en cours d'année 1969, une nouvelle loi oblige les usagers d'immatriculer les remorques et les caravanes au dessus de 500 Kg. (c'était 750 Kg auparavant).

Il arrive que d'anciennes caravanes de plus de 500 kg avant ce changement n'aient jamais été immatriculées.

(2) De nos jours il est très imprudent de circuler avec une caravane de plus de 500 kg sans CG ou sans le C.I.C. et sans avoir vu avec son assurance surtout s'il arrivait un accident. La compagnie d'assurances pourrait reporter la responsabilité civile sur le propriétaire de la caravane.