Mai 2024 : mise à jour sur cette page.
Un point complet sur les portes clés "DIGUE".
Le 1 doit être un premier porte clés National distribué par "P. Digue & Cie"
et lors de la création en 1955 de la nouvelle S.A.R.L.
(voir dans l'historique "Digue" au sommaire).
Le modèle de la caravane est inconnu chez "Digue & Cie"
(non plus à ses premières "Paris Caravanes" années 50').
L'ensemble 2 est National : PC + broche + ?
que l'on pouvait accrocher dans un bouton de chemise ou de manchette ?
Peut-être qu'il manque une pièce derrière.
Cet ensemble marque les "Sprite" en version française sous licence en 1957.
Le 3 arrive peut-être ensuite et pour la sortie des nouvelles "Panoramic"
(toujours "Sprite France" avec les Anglais).
C'est seulement à partir de 1964 que les dernières "Panoramic"
portent le logo "Digue & Cie" à l'arrière des caravanes.
Les nouvelles "Welcome" en cette même année portent le logo "Welcome".
Les "Panoramic" n'ont jamais portés
le logo "Digue" tout court sur la face arrière.
Elles n'ont pas eu le temps...
Les 4 et 5 (National) sont des visiomatic avec plusieurs images en les bougeant
et je découvre récemment qu'il y avait donc au moins 2 modèles.
Le 6 est un local. Réalisé par le distributeur "La Hutte" à Casablanca.
Ou peut être par "La Hutte" ?
Le 7 est réalisé par "Digue & Cie" pour l'ouverture
du nouveau centre de caravanes à Bordeaux voir ici
et ici en complément d'infos.
Le 8 est un porte clés et un mètre sans doute local, réalisé par
le concessionnaire "Gallaire"
dans le dépt. 67.
Le 9 est National (fait par "Digue & Cie") pour l'ouverture de Monnaie dans le dept. 37
et le 10 est un National aussi pour toute la France
(caravanes "Welcome" bleues et blanches).
Le 10 est National, sortie des "Welcome" grises et blanches en 1969.
Notons une petite incohérence puisqu'en 1968 "Digue & Cie" est repris
par les Américains et ils suppriment le "& Cie" pour
un "Digue" tout court à l'arrière des caravanes et sur toutes les gammes.
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A réfléchir... il n'y a peut-être pas d'incohérence.
Y a t'il eu des portes clés "Nationaux" après 1969
dans la succession des différents dirigeants ?
NON
Ces portes clés jadis sont sans doute tout le raffinement,
l'élégance et la distinction
de :
SIMONNE DIGUE
En 1967 Pierre et Simonne DIGUE se retirent mais pas complètement...
Vendus leurs parts au Capital ?
En tout cas et sans doute pas de tout.
Le siège social demeure à Paris XVe rue du Commerce
puis en 1976 le siège est transféré rue Tiphaine toujours dans le XVe
chez Pierre et Simonne DIGUE en privé.
C'est en 1982 que Simonne DIGUE a dû se séparer définitivement de tout et
après le décés de Pierre Digue en 1981.
Le siège social s'en va cette fois ci loin de Paris à l'usine de Rozoy-sur-Serre (02)
où sont fabriquées les caravanes depuis 1959.
Le dernier porte clé "Digue & Cie" durant les nouvelles
"Welcome" blanches et grises millésime 1969, soit plus d'une année
après le 1er départ
de Pierre et Simonne DIGUE en 1967.
Ce porte clé alors ? avait-il été conçu de façon volontaire et en "bonne et due forme" ?
Pierre et Simonne DIGUE conservant le siège Social avec eux,
étaient-ils devenus
les gérants de leur S.A.R.L. créee en 1955 ?
"Digue & Cie" aurait été maintenu...
D'autre part les Américains n'ont pas dû arriver soudainement en 1967
dans les affaires "Digue & Cie". Dès le début il y avait un Américain
dans la course et peut-être même actionnaire dans le pilotage et au Capital.
BENDIX arrivera plus tard.
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Le porte clés 11 sorti ? dans la foulée... avant ou après 1968.
Le 12, alors le 12 est intéressant et inédit
pour Diguedinguedong.
Il est sûrement un "Local" fabriqué par le concessionnaire
"Digue" et agent "Renault". La caravane est un modèle de 1975 pour l'export.
Au début des années 60' "Digue & Cie" sollicitera un grand nombre
de concessionnaires automobiles mais aucun ne sera intéressé.
Mais au fil du temps... (Pierre Digue, visionnaire...).
Toutes ces notes sont à vérifier...
avec entre autre
quelques portes clés spécifiques du "Club Digue".
