Entretien courant


Roulements sur
DIGUE : "Panorette" de 1962 et "Geminy's" de 1970
CARAVELAIR : "Picardie" de 1969

Les roulements (2 par roue) servent à faire tourner la roue sur son axe fixe appelé fusé.
 
Ils peuvent être usés, rouillés voire grippés.
 
Leur usure : après une longue utilisation souvent plus de 100 000 kms.
 
Le poids, la surcharge les écrasent un peu, amplifient leur usure et ils sont
aussi sollicités selon l'état de la route (nids de poules).


Démonter pour trouver la référence qui dans 90 % des cas est gravée sur les roulements.
En cas d'absence : mesurer le diamètre intérieur ainsi que son épaisseur.
 

Nettoyage des roulements sur une "Panorette" de 1962.

 
 
Démontage et du cache moyeu.
 
 
Puis on enlève la goupille qui est une sécurité.
Elle sert à bloquer l'écrou pour qu'il ne se desserre pas en roulant et ne pas perdre la roue.
 
 

Démontage de L'ECROU avec une clé à pipe pour enlever le TAMBOUR.
Nettoyage à l'essence de l'ensemble et du 1er roulement extérieur que l'on enlève.

 
 
 
Sa réf. est 30205 marque TIMKEN.
Nettoyage de la vieille graisse.
 
 

Nettoyage à l'essence du tambour et démontage du second roulement intérieur qui sur cette caravane
est plus grand : référence 30208 de marque SKF.

 
 
A l'aide d'une soufflette (bleue sur la photo) élimination des résiduts et application de la nouvelle graisse.
Il ne faut pas en mettre trop. Celle-ci se propagerai dans le tambour et sur les machoires de freins
réduisant leur efficacité.
 
 
Remontage de l'ensemble, roulements, tambour, écrou et goupille.
 
 
Ci-après même travail sur une Caravelair "Picardie" de 1969.
 
 

Le roulement intérieur est solidaire au tambour.
Il faut enlever le protège en plastique noir délicatement,
en prenant soin de ne pas le déformer et avec l'aide d'un petit tournevis plat.
Derrière le roulement, il y a une bague d'épaisseur.

 
 
Ci-dessus et de haut en bas : Les goupilles, les bagues d'épaisseur, les écrous de serrage,
les roulements et les caches moyeux.
 
Sur cette "Picardie" le roulement intérieur et extérieur sont les mêmes.
Référence : 30205 de marque SKF.
Dans le cas d'un remplacement, exiger toujours une bonne marque de type : SKF - FAG - NTN...
 
 
Remontage de l'ensemble.
 
 
Ci-dessus une adresse pour les commander en cas de remplacement :
https://www.123roulement.com/roulement-6204-ETN9-SKF.php
 
 
Par la même occasion ponçage et peinture des jantes sans démontage du pneu (dégonflage)
et ponçage plus facile à la main aux bords extérieurs. Peinture fer 2 couches.
Nettoyage des pneus à l'essence et application d'un rénovateur pour pneus.
 
 
Ci-après sur une Digue "Geminy's" de 1970.
 
 

Il n'y a pas de goupille comme sur les 2 caravanes précédentes,
mais une rondelle frein d'écrou, appelée aussi aillette crantée ou éventail.
Réf. des roulements : intérieur 30205 AKF et extérieur 30206 AKF.
 
 
Nettoyage des machoires de freins (sur le rebord intérieur du tambour).
 
 
D'autres roulements neufs posés sur une "Welcome" Caravette de 1968 : ici
et références pour une "Mariner's" 1967.
 
D'autres roulements et amortisseurs remplacés, nettoyage des tambours
sur Digue 440 GS de 1974 et CX 1976 : ici