Frein hydrakup

Gonzo · 01-03-2011 21:59:31

Bonjour, parmi les bricoleurs, quelqu'un s'y connaît en frein hydrakup, (je suis désolé mais peut-être je prends une Notin aussi pour le patron du cirque) alors je cherche des infos sur: installer prise pour hydrakup dans mon véhicule (coût, difficulté à faire soi-même, etc...)
ou changer système freinage caravane (pareil coût et difficulté).

Merci d'avance Gonzo. wink

Dingo · 01-03-2011 23:17:42

Bonsoir,

Je ne sais plus où j'ai lu ça, peut-être ici d'ailleurs, mais si ta voiture n'est pas équipée de la prise hydrakup, tu ne pourras pas le faire, car il est interdit de nos jours, de modifier le circuit de freinage d'un véhicule.
Il ne te reste donc plus qu'à modifier le freinage de la Notin.

Rémi

Gonzo · 01-03-2011 23:36:44

OK, alors reste à savoir comment faire pour transformer (et une ultime solution rouler pepère) Gonzo

patrice69 · 02-03-2011 21:09:52

Salut à vous,

Moi aussi, j'ai le problème avec la Westfalia.

Je pense qu'il serait plus opportun de modifier le freinage de la caravane pour permettre à n'importe quel véhicule de tracter, mais si ça s'avèrait trop complexe, j'adapterais le véhicule.

Le système Hydrakup équipait les Notin, Westfalia et ...? C'est certainement un bon système car adopté par ces marques qui ont montré leur sérieux.

Quelqu'un a t'il effectué cette modification et peut il nous conseiller.

Si ça peut être utile, je dispose du carnet ''Description, fonctionnement, montage et entretien" de HYDRAKUP A, qu'on pourrait mettre en ligne. Je dispose également du même carnet en Allemand, si certains devaient se sentir plus à l'aise dans la langue de Goethe.

retroloc · 02-03-2011 23:21:41

L´hydrakup est un bon système mais tout est cher !
Qu´est ce que c´est que cette histoire de droit de modification ?
Si tu es propriétaire, tu as le droit de faire ce que tu veux de ton objet, y compris le modifier.
Si la modif porte sur une partie décrite par le barré rouge, alors elle doit être signalée en préfecture.
Quelle tractrice ?

NB: Notin propose des reconstructions avec frein à inertie et réception kivabien mais ce n'est pas vraiment payable...

erwan · 19-10-2011 09:17:13

salut, l'hydrakup s'est comme un hydrovac ça assiste les freins pour une plus grand performance. les ds et 404 en sont dotées donc pas besoin d'hydrakup mais juste de la prise. il faudra monté un T sur le circuit de liquide juste avant le répartiteur arriére.

erwan · 19-10-2011 09:21:47

maintenant pourquoi on ne peut le monté sur les véhicules actuel a cause de abs pour la plupart des véhicules, car il est réglé pour 4 roues et non 5,ce qui risquerait de le mettre en défaut tout simplement

Alain · 19-10-2011 12:03:04

erwan a écrit :

maintenant pourquoi on ne peut le monté sur les véhicules actuel a cause de abs pour la plupart des véhicules, car il est réglé pour 4 roues et non 5,ce qui risquerait de le mettre en défaut tout simplement

bon a savoir ça !!!

CARAVANE13 · 19-10-2011 17:05:05

à propos de transformation,je vous ferai parvenir les transformations effectuées sur deux de mes Notin ...

erwan · 20-10-2011 10:26:57

oui ça s'est intéressant, car je me pause la question si je ne dois pas en faire de même. car je n'ai que ma 404 pour la tracter,ou mon van t4 qui pourrais la tracter,ou je vais me renseigner pour voir si je peux lui monter une prise d'hydrakup et oui je pourrais peut être car je n'ai pas d'abs

erwan · 20-10-2011 10:40:28

la question pour être sur s'est!!! l'hydrakup est une aide au freinage par air s'est peut être pour ça que la 404 injection avec son hydrovac et mastervac qu'elle était appréciée, il ne fallait que la prise sur l'attelage et ça roulait. la ds, là il faut que l'on m'explique et pour celles qui n'avaient qu'un maitre cylindre, alors là il fallait le fameux hydrakup

erwan · 20-10-2011 10:52:22

voici a quoi ressemble les prises pour l'attelage et la caravane

erwan · 20-10-2011 10:56:22

20-10-2011_11h53m28_images_(1).jpg

Dingo · 20-10-2011 21:39:01

Bonsoir,

Je ne pense pas que l'hydrakup soit une aide au freinage par air.
Pour moi l'hydrakup, coté voiture est branché sur le circuit de freinage arrière de la voiture. Lorsque le conducteur appuis sur la pédale de frein, le liquide de frein actionne les freins de la voiture bien-sûr, et dans la prise hydrakup de la voiture, l'huile de frein pousse un doigt qui agit sur la prise hydrakup de la caravane qui n'est en fait qu'un maitre cylindre, commandant le freinage hydraulique de la caravane.

Je ne suis pas sûr d'avoir éte clair là mdr .

Rémi

Dernière modification par Dingo (20-10-2011 21:39:41)

Sylvie & Erwan Caravette · 21-10-2011 05:36:34

Tu veux dire Rémi que dans avec le système Hydracup, la voiture et la caravane ne partage pas un circuit hydraulique commun ?
Finalement, c'est un peu comme le système de freinage des ACC alors.

vincent44 · 21-10-2011 07:06:03

Le freinage de la voiture et de la caravane est commun mais les circuits hydrauliques sont indépendants. Le système Hydrakup permet un accouplement et un désaccouplement de ces deux circuits hydrauliques sans aucune perte de liquide, ni aucune introduction d'air. Une dérivation est prise sur un point quelconque du circuit Lockheed de la voiture au moyen d'un T. Cette dérivation conduit le fluide au raccord Hydrakup fixé à l'arrière de la voiture. C'est ce raccord qui comporte un piston qui permet un transfert de la pression hydraulique de la voiture vers le circuit hydraulique de la caravane, comme l'indique Rémi.

Par contre, comme l'a indiqué Erwan, ce système n'est pas compatible avec les voitures ayant l'A.B.S.

patrice69 · 21-10-2011 10:37:20

Sylvie & Erwan Caravette a écrit :

Tu veux dire Rémi que dans avec le système Hydracup, la voiture et la caravane ne partage pas un circuit hydraulique commun ?
Finalement, c'est un peu comme le système de freinage des ACC alors.

Le système ACC n'est hydraulique que du coté voiture. Une dérivation sur les durites de freins du véhicule (idem Hydrakup) alimente un vérin placé au centre de la boule d'attelage. Cette boule a du coup été grossie à 60 mm puisqu'elle est creuse.
Coté caravane, c'est un simple système à commande par câble qui est actionné par le vérin installé dans la boule du véhicule.
C'est sacrément pas très simple à expliquer

erwan · 21-10-2011 15:59:08

d'accord avec vincent ,mais je te montrerais un hydrakup complet en photo et tu verras que pour la plupart des voitures qui n'avaient pas l’assistance au freinage il fallait rajouter un bloque qui ressemble a un hydrovac et cet pièce d'après l'ancien propriétaire l'hydrakup était monter dans le coffre.
ah et le propriètaire de ma caravane lui aussi me l'a confirmer wink

trellex42 · 21-10-2011 16:17:22

Donc, si je comprends bien le système, la caravane ainsi modifiée a des freins à tambours équipés de cylindres de roues pour actionner les machoires , et un petit bocal pour le liquide de frein? Les cables de freins n'existent donc que pour le frein de parking ?

erwan · 21-10-2011 16:29:54

oui, s'est ça et on peut modifier la flèche par une flèche auto freinant et on se sert du cable de frein a main de la caravane pour faire freiner quand roule

vincent44 · 21-10-2011 16:47:02

erwan a écrit :

d'accord avec vincent ,mais je te montrerais un hydrakup complet en photo et tu verras que pour la plupart des voitures qui n'avaient pas l’assistance au freinage il fallait rajouter un bloque qui ressemble a un hydrovac et cet pièce d'après l'ancien propriétaire l'hydrakup était monter dans le coffre.
ah et le propriètaire de ma caravane lui aussi me l'a confirmer

La pièce dont tu parles est en fait un servo-frein monté sur la voiture et qui assiste le freinage hydrakup de la caravane. Ce servo-frein est commandé par le maître cylindre de la voiture. Le cylindre hydraulique du servo-frein est relié au maître cylindre de l'Hydrakup (sur le raccord voiture-caravane). Il agit directement sur les freins de la caravane et apporte une plus grande aisance dans le freinage et une efficacité plus grande. Je pense que c'est de ça que tu voulais parler en comparant la 404 (dont les modèles les plus récents ont le freinage Hydrovac) et la DS.
Ca m'intéresse aussi de connaître la différence de montage de l'Hydrakup entre ces deux voitures. Si quelqu'un a plus d'informations avec des photos ou schémas, ça serait cool !

Par contre, je reprécise quand même que contairement à ce que tu indiquais, l'Hydrakup n'est pas une assistance du freinage par air... tout est hydraulique. wink

vincent44 · 21-10-2011 17:30:23

trellex42 a écrit :

Donc, si je comprends bien le système, la caravane ainsi modifiée a des freins à tambours équipés de cylindres de roues pour actionner les machoires , et un petit bocal pour le liquide de frein? Les cables de freins n'existent donc que pour le frein de parking ?

Oui, c'est bien ça, le système Hydrakup ne supprime pas le frein de parking sur les caravanes qui en sont équipées. La caravane doit avoir des tambours de freins à deux commandes (hydraulique et mécanique).

erwan · 23-10-2011 13:27:49

oui, comme les voitures frein pied quand tu roules et frein à main pour l'arrêt

patrice69 · 23-10-2011 18:20:49

vincent44 a écrit :

erwan a écrit :
d'accord avec vincent ,mais je te montrerais un hydrakup complet en photo et tu verras que pour la plupart des voitures qui n'avaient pas l’assistance au freinage il fallait rajouter un bloque qui ressemble a un hydrovac et cet pièce d'après l'ancien propriétaire l'hydrakup était monter dans le coffre.
ah et le propriètaire de ma caravane lui aussi me l'a confirmer
La pièce dont tu parles est en fait un servo-frein monté sur la voiture et qui assiste le freinage hydrakup de la caravane. Ce servo-frein est commandé par le maître cylindre de la voiture. Le cylindre hydraulique du servo-frein est relié au maître cylindre de l'Hydrakup (sur le raccord voiture-caravane). Il agit directement sur les freins de la caravane et apporte une plus grande aisance dans le freinage et une efficacité plus grande. Je pense que c'est de ça que tu voulais parler en comparant la 404 (dont les modèles les plus récents ont le freinage Hydrovac) et la DS.
Ca m'intéresse aussi de connaître la différence de montage de l'Hydrakup entre ces deux voitures. Si quelqu'un a plus d'informations avec des photos ou schémas, ça serait cool !
Par contre, je reprécise quand même que contairement à ce que tu indiquais, l'Hydrakup n'est pas une assistance du freinage par air... tout est hydraulique.

Pour en avoir discuté avec une personne de la maison Charnoud il y a peu (Spécialiste des remorques et constructeur de caravanes dans les années 50-60 à Lyon. Voir la Campinette de Trellex)
D'après lui, le montage d'un hydrakup augmente la course à la pédale de frein et sur certaines voitures, la réserve de looked était insuffisante et nécessitait le montage d'un cerveau frein supplémentaire.
Le piquage se faisait au Té de dérivation alimentant les deux roues arrières; Un Té de dérivation était vissé à "l'entrée" du Té existant.

En espérant avoir été clair...

vincent44 · 23-10-2011 18:21:55

patrice69 a écrit :

vincent44 a écrit :
erwan a écrit :
d'accord avec vincent ,mais je te montrerais un hydrakup complet en photo et tu verras que pour la plupart des voitures qui n'avaient pas l’assistance au freinage il fallait rajouter un bloque qui ressemble a un hydrovac et cet pièce d'après l'ancien propriétaire l'hydrakup était monter dans le coffre.
ah et le propriètaire de ma caravane lui aussi me l'a confirmer
La pièce dont tu parles est en fait un servo-frein monté sur la voiture et qui assiste le freinage hydrakup de la caravane. Ce servo-frein est commandé par le maître cylindre de la voiture. Le cylindre hydraulique du servo-frein est relié au maître cylindre de l'Hydrakup (sur le raccord voiture-caravane). Il agit directement sur les freins de la caravane et apporte une plus grande aisance dans le freinage et une efficacité plus grande. Je pense que c'est de ça que tu voulais parler en comparant la 404 (dont les modèles les plus récents ont le freinage Hydrovac) et la DS.
Ca m'intéresse aussi de connaître la différence de montage de l'Hydrakup entre ces deux voitures. Si quelqu'un a plus d'informations avec des photos ou schémas, ça serait cool !
Par contre, je reprécise quand même que contairement à ce que tu indiquais, l'Hydrakup n'est pas une assistance du freinage par air... tout est hydraulique.
Pour en avoir discuté avec une personne de la maison Charnoud il y a peu (Spécialiste des remorques et constructeur de caravanes dans les années 50-60 à Lyon. Voir la Campinette de Trellex)
D'après lui, le montage d'un hydrakup augmente la course à la pédale de frein et sur certaines voitures, la réserve de looked était insuffisante et nécessitait le montage d'un cerveau frein supplémentaire.
Le piquage se faisait au Té de dérivation alimentant les deux roues arrières; Un Té de dérivation était vissé à "l'entrée" du Té existant.
En espérant avoir été clair...

Très clair !

#1 01-03-2011 21:59:31

Frein hydrakup

#2 01-03-2011 23:17:42

Re : Frein hydrakup

#3 01-03-2011 23:36:44

Re : Frein hydrakup

#4 02-03-2011 21:09:52

Re : Frein hydrakup

#5 02-03-2011 23:21:41

Re : Frein hydrakup

#6 19-10-2011 09:17:13

Re : Frein hydrakup

#7 19-10-2011 09:21:47

Re : Frein hydrakup

#8 19-10-2011 12:03:04

Re : Frein hydrakup

#9 19-10-2011 17:05:05

Re : Frein hydrakup

#10 20-10-2011 10:26:57

Re : Frein hydrakup

#11 20-10-2011 10:40:28

Re : Frein hydrakup

#12 20-10-2011 10:52:22

Re : Frein hydrakup

#13 20-10-2011 10:56:22

Re : Frein hydrakup

#14 20-10-2011 21:39:01

Re : Frein hydrakup

#15 21-10-2011 05:36:34

Re : Frein hydrakup

#16 21-10-2011 07:06:03

Re : Frein hydrakup

#17 21-10-2011 10:37:20

Re : Frein hydrakup

#18 21-10-2011 15:59:08

Re : Frein hydrakup

#19 21-10-2011 16:17:22

Re : Frein hydrakup

#20 21-10-2011 16:29:54

Re : Frein hydrakup

#21 21-10-2011 16:47:02

Re : Frein hydrakup

#22 21-10-2011 17:30:23

Re : Frein hydrakup

#23 23-10-2011 13:27:49

Re : Frein hydrakup

#24 23-10-2011 18:20:49

Re : Frein hydrakup

#25 23-10-2011 18:21:55

Re : Frein hydrakup

Pied de page des forums